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挂车的价格为何差别那么大?

挂车的价格为何差别那么大?

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【摘要】:
有的客户只说感觉看着挂车都差不多为啥你家的价格贵?我说你要相信一个千古不变的道理——便宜没好货!不能只贪图便宜货,你感觉当时贪点便宜,那你日后就会成倍的补回来的,车头花好几十万都买了,所以你就别在乎那挂车贵的几千块钱了。任何商品价格都是通过成本定价销售的。其实,说一千道一万,还是个成本问题。

有的客户只说感觉看着挂车都差不多为啥你家的价格贵?我说你要相信一个千古不变的道理——便宜没好货!不能只贪图便宜货,你感觉当时贪点便宜,那你日后就会成倍的补回来的,车头花好几十万都买了,所以你就别在乎那挂车贵的几千块钱了。任何商品价格都是通过成本定价销售的。

 

其实,说一千道一万,还是个成本问题。

 

1.钢材不一样。大钢厂和小钢厂的价格不同质量也不同,大钢厂比小钢厂每吨就贵好几百块钱,最简单的一台挂车用钢材最少三四吨,那最简单的一辆挂车只是钢材成本就差一千左右。

 

2.配件不一样。同样一个啥车分泵就查几十或者上百块钱,甚至有的差好几百。一个小合页差几毛钱也算成本,多了就有成本增加。

 


3.生产设备不一样。同样都是一台电焊机有的厂家用国内名牌或者进口名牌,比如松下,西门子等。有的低成本卖便宜车的厂家就用便宜的或者二手的电焊机,这样焊接出来的挂车质量能一样吗?就是外表看着一样,那里面也不一样,焊不透就使两块钢材完全溶解再结合,这样的产品在日后使用的过程中就会慢慢出问题,特别是超载或者路况不好会使挂车使用寿命减少。一台大型数控等离子切割机就差几十万,一台大型龙门焊接机或者异型焊接机也差几万或者几十万,这不是设备成本吗?不一样的设备生产出来的产品能一样吗?


4.工艺成本不一样。比如,同样一辆挂车生产出来,便宜的厂家需要15道工序,而贵一千的可能需要25道工序,这样的工序差别难道不需要购买设备费和多用人工费吗?有的厂家能省就省,什么小部件小包角或者小孔的单独处理,麻烦费事耽误产量,于是就一锅出的最后一喷漆就完事,不懂的客户外表根本看不出来内部细节。

 

 

5.喷漆设备和油漆不一样。同样是一个颜色的油漆好的和便宜的就差几十块或者上百块钱,有的挂车喷出来就特别亮,而且在日后使用过程中也不容易脱漆褪色等。而有的刚喷完就没有光泽度,整辆挂车发乌发暗,附着力不强用不多久就脱漆褪色,然后挂车生锈断裂。 


 

6.还有就是电器路和灯具等附件了。附件的价格轻松就能差好几百块钱,很多卡友说他的新挂车没用多久灯就不亮了,掉线也断了,掉线里的铜丝就几根,挂车跑不几天就震断了,就像一次性只为了在厂里试车用似的。而有的骨架车用好的集束电路和高质量的LED灯具。 


7.人才成本不一样同样聘请一个高级工程师、车间主、车间工人等薪水都不一样,一年几万到几十万不等,好的工程师设计就好,好的车间主任管理就好,好的工人生产出来的产品就好很多,制造出来的产品细节部分点滴积累起来,对质量影响也是很大的。

 

 

最后,还是归于一句俗话:一分价钱一分货。因为厂家不可能低于成本做买卖,低于成本的话那就是赔钱,厂家没一点利润哪还有资金和精力研发和引进先进设备。所以,多从几个角度看待,答案就更接近合理。